Tesla Model Y in der Schweiz vorgestellt

Die „S3XY“ Modellpalette von Elon Musk – benannt nach den jeweiligen Model-Typennamen – ist jetzt auch in der Schweiz komplett: In diesen Tagen startet die Auslieferung der ersten (vorbestellen) Model Y, also der neuen Kompakt-SUV-Reihe aus dem Hause Tesla. Wobei der Kompakte in natura grösser wirkt auf Bildern, ist er doch immerhin 4,70 Meter lang.

Auch sonst kann er überzeugende Argumente in den Elektro-Ring werfen: 507 Kilometer WLTP-Reichweite, im Idealfall in 15 Minuten 270 Kilometer Reichweite nachtanken, in Kürze Platz für bis zu sieben Passagiere - der Y hat das Zeug, das erfolgreiche Model 3 locker zu toppen und dürfte damit demnächst das meistverkaufte Tesla-Modell werden.

Erhältlich ist zunächst das Long Range-Modell, angetrieben wird es von zwei Elektromotoren, die ihre Kraft per Digitalsteuerung auf die Vorder- und Hinterrädern verteilen. Das sorgt dafür, dass die Beschleunigung von null bis 100 km/h trotz eines Lebendgewichts von rund zwei Tonnen in nur fünf Sekunden absolviert wird. Mit Leistungsangaben hält sich Tesla ziemlich zurück, 254 kW/345 PS sollen es beim Long Range sein, die Performance-Version kommt auf 331 kW/450 PS und eine Sprintzeit von 3,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit: 217 beziehungsweise 241 km/h. Geladen wird mit maximal 250 kW.

Dank des aerodynamisch ausgefeilten Design soll das Model Y trotz eines deutlich massigeren Auftritts als das Model 3 mit einem Normverbrauch von 16,9 kWh/100 km auskommen. Und es darf bis zu 1600 Kilo an den Haken nehmen, nachrüstbar im Tesla-Shop nach Auslieferung. Die als "Maximale Reichweite" angebotene Version rollt auf 19- oder 20-Zöllern, die Performance-Variante ist auf 21-Zöllern unterwegs und erreicht eine geschätzte Reichweite von 480 Kilometern - Anfang 2022 soll es damit losgehen.

Aber zurück zum jetzt erstmals in den Tesla-Stores gezeigten Long Range-SUV. Das stellt in Sachen Platzangebot und Variabilität das Model 3 mit seiner kleinen, schmalen Kofferraumklappe weit in den Schatten. Die dritte Sitzreihe für Passagier sechs und sieben wird erst später optional angeboten, serienmäßig ist das Ladevolumen von bis zu 2158 Litern.

Eine grosse Heckklappe gibt den Weg zum Kofferraum frei, die Lehnen der zweiten Reihe lassen sich per Knopfdruck nach vorne klappen. Unter der Abdeckung steht noch ein grosser Extra-Stauraum parat. Und auch im Trunk unter der vorderen Haube findet noch eine Menge Transportgut Platz.

Das Platzangebot für die ersten fünf Passagiere ist vorne fürstlich und im Fond unter dem hohen Glasdach immer noch ausgezeichnet, so die erste Sitzprobe. Wenig Überraschungen bietet das cleane Cockpit mit dem mittig platzierten 15-Zoll-Touchscreen - das kennt man von den Geschwistern. Die bei Tesla Autopilot genannte Assistenz-Phalanx zum teilautonomen Fahren hat der Long Range-Y schon an Bord, der Basispreis liegt bei 62'000 Franken die Performance-Variante fällt 9000 Franken teurer aus.

Während bei so gut wie allen Autoherstellern aufgrund der Halbleiter-Knappheit monatelange Lieferzeiten alltäglich sind, bekommt man das Model Y aktuell innerhalb von vier Wochen. Möglich macht das eine Strategie ohne große und inviduelle Sonderausstattungen, andererseits, versucht Tesla immer, möglichst viele Teile – darunter auch die aktuell raren Halbleiter – selbst herzustellen, was sich derzeit bezahlt macht. Die Lieferzeit wird im Konfigurator auf der Tesla-Website übrigens in Echtzeit angezeigt. (pd/ml)

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