Auswertung von MotoScout24 zeigt: E-Roller top, E-Motorräder (noch) flop

Vor allem bei Rollern hält das Elektro-Zeitalter Einzug: Mittlerweile ist auf MotoScout24 jeder zwanzigste Roller elektrisch angetrieben. Unter den beliebtesten E-Roller-Modellen sind jene der Marke NIU vorne mit dabei. Die Motorradbranche hinkt hingegen mit leistungsstarken E-Motorrädern hinterher. Aktuell dominieren Zero Motorcycles und Super Soco den eher noch überschaubaren Markt an elektrischen Motorrädern.

Anders als bei Autos hat die Elektrotechnik bei Motorrädern noch eine geringe Bedeutung. Gemäss MotoSuisse waren rund 2 Prozent der neu immatrikulierten Motorräder elektrisch angetrieben. Ein Blick auf das Angebot von MotoScout24, der grössten Online-Plattform für Motorräder, zeigt, dass 2021 nicht einmal ein Prozent aller angebotenen Motorräder elektrisch waren. «Die Elektrifizierung von Motorrädern hinkt jener von Autos um etwa zwei Jahre hinterher», sagt José Lopez, Key Account Manager bei MotoScout24.

Hingegen bei den vorwiegend im urbanen Bereich und auf Kurzstrecken eingesetzten Rollern hält das Elektro-Zeitalter Einzug. Der Anteil an neu immatrikulierten, elektrifizierten Rollern betrug gemäss MotoSuisse im letzten Jahr 9.5 Prozent (1‘775 Fahrzeuge) des gesamten Rollermarktes. Das sind über einen Drittel mehr als im Vorjahr. Auch auf MotoScout24 wird das Angebot an E-Rollern immer grösser: Wurden 2020 insgesamt noch unter 500 Fahrzeuge inseriert, waren es letztes Jahr bereits über 700 Fahrzeuge. Somit ist aktuell jeder zwanzigste Roller auf MotoScout24 elektrisch angetrieben. 

Weshalb kann sich die Stromer-Variante bei Töffen (noch) nicht durchsetzen? Für José Lopez hat es mit verschiedenen Faktoren zu tun: «Anders als bei Rollern, die vorwiegend als Transportmittel für Kurzstrecken eingesetzt werden, ist das Töfffahren für viele ein Hobby. Das lautstarke Aufheulen des Verbrennungsmotors erweckt bei Motorradfans grosse Emotionen. Punkto Sound kann da ein E-Motorrad, das leise davonflitz, nicht mithalten.»  

Zum emotionalen Aspekt komme hinzu, dass sich viele Fahrer aufgrund der begrenzten Reichweite, den verschiedenen Auflademöglichkeiten und der langen Ladezeit davor scheuen, auf ein Elektro-Motorrad umzusteigen. Für den Sales-Experten ist klar, dass die Weiterentwicklung von genau jenen Faktoren ausschlaggebend ist, damit der Anteil an rein elektrisch betriebenen Motorrädern in Zukunft zunimmt. Denn Lopez sieht in der Stromer-Variante viel Potenzial: «Das Fahrerlebnis ist bei elektrischen Töffen ebenso bereichernd. Viele E-Modelle verfügen ebenfalls über hohe Drehmomentwerte. Und die fehlenden Schaltvorgänge sorgen für eine nahtlose und schnelle Beschleunigung - und das erst noch emissionsfrei.»

Der Anstieg an elektrifizierten Motorrädern und Rollern ist zwar noch nicht so rasant wie bei Elektroautos, doch der Trend ist auch hier mittlerweile unaufhaltsam. Das zeigen auch die Suchanfragen auf MotoScout24. Letztes Jahr wurden bei der Treibstoff-Filter-Funktion die Auswahl «Elektrisch» fast 95’000 mal angeklickt. Das entspricht mehr als doppelt so vielen Suchanfragen wie noch vor zwei Jahren. Vergleicht man diese Zahl mit den anderen Treibstoffarten, wurde die Filterfunktion «Elektrisch» in etwa einem Drittel aller Fälle ausgewählt. Nachwievor wurde aber in über der Hälfte der Fälle nach der Treibstoffart Benzin gesucht. Die Suche nach einem spezifischen Elektro-Modell oder einer spezifischen Elektro-Marke ist noch nicht stark ausgeprägt und bewegt sich im einstelligen Prozentbereich. 

Die Elektrifizierung bei Töffs befindet sich zwar noch auf einem kleinen Niveau, dennoch verzeichnete MotoScout24 in den letzten zwei Jahren eine deutliche Zunahme an Elektromotorrädern. Waren es 2020 noch knapp 100 Fahrzeugen, stieg die Anzahl letztes Jahr auf über 150 Fahrzeuge. Schaut man sich das Angebot auf MotoScout24 genauer an, weist die Kategorie der Strassenmodelle ohne Teil- oder Vollverkleidung, sogenannte Naked Bikes, den höchsten Elektrifizierungsgrad aus (63 Prozent). Danach folgt die Kategorie der Sportfahrzeuge, sogenannte Motocross / Trials,  mit circa 20 Prozent.

Unter den meist inserierten Motorrädern teilen sich die Hersteller Zero Motorcycles und Super Soco die Ränge untereinander auf. Auf der TOP-5-Liste sind gleich drei Modelle des kalifornischen Herstellers vertreten: die Modelle SR/F, S und SR/S. Die beiden anderen Plätze gehen an die Modelle TC Eco und TC Max von Super Soco. José Lopez überrascht dies nicht: «Zero Motorcycles und Super Soco nehmen hier eine Pionierrolle ein. Zero Motorcycles konstruiert beispielsweise schon seit 2006 eine grosse Auswahl an E-Modellen.» Doch auch die Grossen der Motorradbranche, wie Harley Davidson mit der Livewire, KTM mit der Freeride E-XX oder Energica Motor Company mit der Eva Ribelle, wagen den Vorstoss und bringen immer mehr leistungsstarke sowie umweltverträgliche Modelle auf den Markt.

Schaut man sich das Angebot an E-Rollern auf MotoScout24 genauer an, hatte die Marke NIU gleich drei Vertreter in der Top-5-Liste: Das Modell NQi GT / S auf dem zweiten, das Modell MQi Plus Sport auf dem dritten und das Modell NQi Sport auf dem fünften Platz. Kein Wunder, wie José Lopez, sagt: «NIU Technologies ist ein Unternehmen, dass sich speziell auf die Entwicklung, Produktion und den Vertrieb von Elektrorollern spezialisiert hat. Zudem tüfteln sie ständig an neuen Batterielösungen. Sie sind der führende Anbieter bei E-Rollern.» Dennoch war 2021 die Vespa Elettrica am beliebtesten. Der vierte Rang geht an das Modell C Evolution von BMW. (pd/ml)


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