Audi RS 5: Business-Sportler im Massanzug

Der Audi RS4 hat in der Schweiz Kultstatus. Auch User Chooser, Manager oder Firmenchefs, die einen besonderen Geschäftswagen suchen, setzen gern auf den Powerkombi. Oder neu auch die Limousine. Denn Audi bringt nach langem auch diese Karrosserieform zurück. Von 2005 bis 2008 gab es diese schon mal. Ganz neu ist hingegen der Plug-in-Hybrid-Antrieb.

Ein 2.9-Liter-V6-Biturbo wird von einem Elektromotor unterstützt und bringt es auf eine Systemleistung von 639 PS. Das Ergebnis ist ein Charakter, der sich je nach Modus fundamental verändert: elektrisch entspannt im Stadtverkehr, kraftvoll und spontan auf der Landstrasse, kompromisslos schnell, wenn es darauf ankommt. Genau diese Bandbreite macht den RS 5 für Vielfahrer im oberen Management interessant.

Spagat aus Sport… 
Schon nach wenigen Kilometern auf unserer ersten Testfahrt über kurvige Landstrassen zeigt sich auch im neuen RS5 der typische RS-Spagat. Im Alltag fährt der RS 5 erstaunlich kultiviert. Die Kraftentfaltung bleibt geschmeidig, das Fahrwerk filtert Unebenheiten souverän weg, und der Innenraum wirkt klar strukturiert statt überladen. Wird der Charakter geschärft, wechselt der RS 5 spürbar die Rolle. Der Hybrid-Antrieb liefert sofortigen Schub, der V6 hängt direkt am Gas, und der quattro-Antrieb verteilt die Kraft präzise auf alle vier Räder. Gerade in schnellen Richtungswechseln zeigt sich, wie kontrolliert dieses System arbeitet. Trotz des Mehrgewichts durch Batterie und E-Motor bleibt das Fahrzeug jederzeit agil und neutral.

…und aus Geschäftsalltag
Im Daily Business ist aber nicht nur die Performance entscheidend, sondern die Alltagstauglichkeit. Hier spielt der RS 5 seine zweite Stärke aus: Auf kurzen Strecken ist man sogar elektrisch unterwegs, was Emissionen im Stadtverkehr reduziert. Und dazu beiträgt, die immer strengeren CO2-Policies vieler Unternehmen einzuhalten. Gleichzeitig steht ein potenter V6 für die Langstrecke jederzeit bereit – ein Vorteil gegenüber rein elektrischen oder reinen Verbrennerlösungen. Innen bleibt Audi seiner Linie treu.

Klare Ergonomie, hochwertige Materialien und digitale Instrumente schaffen eine Umgebung, die auf Konzentration ausgelegt ist. Nichts wirkt verspielt, alles folgt der Logik schneller Bedienbarkeit – ein Punkt, der im hektischen Tagesgeschäft oft mehr zählt als emotionale Inszenierung. In der Schweiz startet der RS 5 bei 114’550 Franken (Limousine) beziehungsweise 116’400 Franken (Avant) und positioniert sich damit klar im oberen Segment der Business-Performance-Fahrzeuge. (ml)