Der erste elektrische GTI: Volkswagen zeigt den neuen ID. Polo GTI

50 Jahre nach dem Debüt des ersten Golf GTI bringt Volkswagen erstmals einen vollelektrischen GTI auf die Strasse. Der neue ID. Polo GTI feierte seine Weltpremiere beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring und markiert gleichzeitig einen strategischen Wendepunkt für die sportlichen Kompaktmodelle der Marke. Trotz Elektroantrieb bleibt Volkswagen beim bewährten GTI-Konzept: Frontantrieb, kompakte Abmessungen und ein klar fahrdynamischer Fokus stehen weiterhin im Zentrum.

Angetrieben wird der ID. Polo GTI von einem 166 kW beziehungsweise 226 PS starken Elektromotor, der ein maximales Drehmoment von 290 Newtonmetern bereitstellt. Die Kraftübertragung erfolgt ausschliesslich über die Vorderachse. Für optimale Traktion sorgt dabei serienmässig eine elektronisch geregelte Vorderachsquersperre. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der kompakte Stromer in 6,8 Sekunden.

Volkswagen stattet den elektrischen GTI serienmässig mit einem adaptiven DCC-Sportfahrwerk sowie einer speziell entwickelten Progressivlenkung aus. Ergänzt wird das Setup durch den neuen Fahrmodus „GTI“, der per Taste im Sportlenkrad aktiviert werden kann. Dabei verändern sich Lenkung, Leistungsentfaltung und Fahrwerksabstimmung auf maximale Dynamik. Gleichzeitig wechselt auch die Darstellung im Cockpit in eine sportliche Farb- und Grafiklandschaft.

Die Energie liefert eine 52-kWh-NMC-Batterie, die laut WLTP eine Reichweite von bis zu 424 Kilometern ermöglicht. An Schnellladestationen kann die Batterie mit bis zu 105 kW geladen werden. Unter optimalen Bedingungen soll der Ladezustand in rund 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent steigen.

Optisch orientiert sich der ID. Polo GTI klar an der klassischen GTI-DNA. Markant sind der rote Zierstreifen an der Front, GTI-spezifische Wabenelemente sowie die serienmässigen 19-Zoll-Leichtmetallräder. Hinzu kommen LED-Matrix-Scheinwerfer, ein sportlich ausgeformter Heckdiffusor und ein zweiteiliger Dachspoiler. Auch die Proportionen greifen typische Volkswagen-Designmerkmale wie die markante C-Säule auf.

Im Innenraum dominieren Rot- und Schwarztöne. Sportsitze mit modern interpretiertem Schottenkaro, rote Ziernähte sowie ein Sportlenkrad mit 12-Uhr-Markierung erinnern bewusst an frühere GTI-Modelle. Das digitale Cockpit bietet zusätzlich eine „Retro-Anzeige“, die optisch an die Instrumente des Golf I erinnert. Ergänzt wird das Cockpit durch ein 12,9 Zoll grosses Infotainmentsystem.

Trotz sportlicher Ausrichtung bleibt der ID. Polo GTI alltagstauglich. Das Kofferraumvolumen wächst auf 441 Liter und lässt sich bei umgeklappten Rücksitzen auf bis zu 1240 Liter erweitern. Optional ist zudem eine Anhängerkupplung erhältlich, die Anhängelasten von bis zu 1,2 Tonnen ermöglicht.

Auch technologisch setzt Volkswagen auf moderne Assistenzsysteme. Der optionale „Connected Travel Assist“ kann unter anderem rote Ampeln erkennen und das Fahrzeug automatisch abbremsen. Hinzu kommen Funktionen wie One-Pedal-Driving sowie umfangreiche digitale Vernetzungsmöglichkeiten.

Der Vorverkauf des neuen ID. Polo GTI soll im Herbst 2026 starten. Der Einstiegspreis dürfte laut Volkswagen knapp unter 40’000 Franken liegen.