<p>Polestar gibt bekannt, dass Ex-Opel-Chef Michael Lohscheller die Rolle des CEO &uuml;bernehmen wird. Thomas Ingenlath, der seit der Gr&uuml;ndung von Polestar als CEO t&auml;tig war und die Marke erfolgreich f&uuml;r ihr n&auml;chstes Kapitel positioniert hat, tritt mit Wirkung zum 1. Oktober 2024 zur&uuml;ck.</p>

<p>Auch wenn die Zahl der E-Auto-Kaufwilligen stark r&uuml;ckl&auml;ufig ist: Rund 60 Prozent der Schweizer Bev&ouml;lkerung k&ouml;nnen es sich laut des neuesten AXA Mobilit&auml;tstachos des grunds&auml;tzlich vorstellen, ein E-Auto anzuschaffen. Was es nun braucht, ist die rasche Eliminierung konkreter Hindernisse.&nbsp;</p>

<p>Batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) belasten Lenkungs- und Aufh&auml;ngungsteile besonders. Verglichen mit Verbrennern sind BEVs aufgrund der Batterie deutlich schwerer und beschleunigen schneller. Sidems Auswahl an BEV-Teilen ist verst&auml;rkt, um dem zus&auml;tzlichen Gewicht, Drehmoment sowie den st&auml;rkeren Vibrationen Rechnung zu tragen und f&uuml;r eine sichere und bequeme Fahrt zu sorgen.</p>

<p><strong>Hyundai lanciert in K&uuml;rze die f&uuml;nfte Generation des Santa Fe. electricWOW konnte bereits eine Runde drehen &ndash; mit der Plug-in Hybrid-Variante mit 253 PS, Allradantrieb und rund 50 km elektrischer Reichweite.</strong></p>

<p>In Sachen Elektromobilit&auml;t darf sich die Feldschl&ouml;sschen Getr&auml;nke AG in Rheinfelden zum Kreis der Pioniere z&auml;hlen. Erste Erfahrungen mit einem elektrischen Lastwagen sammelte das traditionsreiche Unternehmen bereits im Jahr 2013. Ende 2020 dann wurde der erste von insgesamt 20 vollelektrischen Renault Trucks f&uuml;r die Feinverteilung ausgeliefert.&nbsp;</p>

<p>The Mobility House realisiert 15 Jahre nach der Gr&uuml;ndung erfolgreich die Vision vom bidirektionalen Laden. Zur weiteren erfolgreichen Ausrichtung organisiert sich das Unternehmen in vier spezialisierte Business Units.</p>