<p>Autos, die mit synthetischen Treibstoffen (E-Fuels) betrieben werden, sorgen w&auml;hrend ihrer gesamten Lebensdauer nur minimale Einsparungen an CO2-Emissionen. Gleichzeitig ben&ouml;tigen sie weitaus mehr erneuerbaren Strom als Elektroautos. Dennoch haben sich die EU-Umweltminister darauf geeinigt, dass diese nach 2035 erlaubt bleiben sollen.</p>

<p>Polestar pr&auml;sentierte beim Goodwood Festival of Speed 2022 zum ersten Mal &ouml;ffentlich einen Entwicklungsprototyp des Polestar 5.&nbsp;</p>

<p>Auf einer neuen Erprobungsfahrt schaffte die elektrische Konzeptstudie Vision EQXX von Mercedes-Benz rund 1200 Kilometer mit nur einer Akkuladung.</p>

<p>Mercedes entscheidet sich bei der Bereifung seines neuen Elektro-SUV aus der EQ-Familie f&uuml;r Premiumprodukte von Continental. Der EQB rollt mit EcoContact 6 Reifen in 19 Zoll vom Band. Mit dem WinterContact TS 850 P bietet Mercedes zus&auml;tzlich einen besonders sicheren Winterreifen direkt ab Werk.</p>

<p>Der globale Automobilmarkt ist im Wandel. Auch Nokian Tyres hat es sich zum Ziel gesetzt, Autofahrern fortschrittliche L&ouml;sungen zu bieten, die den Bed&uuml;rfnissen der immer beliebteren E-Autos gerecht werden.</p>

<p>Die fortschreitende Elektrifizierung neuer Personen- und Lieferwagen hat zu einem starken R&uuml;ckgang der Schweizer CO2-Sanktionen f&uuml;r Fahrzeugimporteure gef&uuml;hrt. Wie das Bundesamt f&uuml;r Energie (BFE) mitteilt, betragen die 2021 erhobenen Strafbetr&auml;ge f&uuml;r Personenwagen 28,1 Millionen Franken &ndash; 2020 hatten diese noch bei 132,1 Millionen Franken gelegen.&nbsp;</p>