<p>Scheitert der vermeintlich sicher geglaubte Durchmarsch der E-Mobili&auml;t doch noch? Denn fast 3/4 der Schweizer Bev&ouml;lkerung beabsichtigt, kein Elektrofahrzeug zu kaufen. Dies ergab die neuste Umfrage des Vergleichsportals Bonus.ch unter 2&#39;900 Nutzer und Nutzerinnen.</p>

<p><strong>Das von Lernenden gebaute Elektro-Tuk-Tuk von Audi ist ein exklusives Einzelst&uuml;ck. electricWOW konnte den wohl ersten Audi mit drei R&auml;dern und Lenkstange Probe fahren.</strong></p>

<p>Der vollelektrische Volvo EX30 geht bei der Sicherheit keinerlei Kompromisse ein: Der neue Kompakt-SUV, der die Modellpalette des schwedischen Premium-Automobilherstellers nach unten abrundet, bietet h&ouml;chsten aktiven und passiven Schutz &ndash; f&uuml;r Insassen, Passanten und andere Verkehrsteilnehmer.</p>

<p>&nbsp;Ford hat&nbsp; den komplett neu entwickelten, vollelektrisch angetriebenen E-Tourneo Courier vorgestellt. Das knapp 4,40 Meter lange, f&uuml;nfsitzige Multi-Funktionsfahrzeug aus dem Kompaktwagen-Segment strahlt mit seinem SUV-inspirierten Design Abenteuerlust und Selbstbewusstsein aus.</p>

<p>Bereits 2035 k&ouml;nnte &uuml;ber die H&auml;lfte aller Personenwagen in der Schweiz ein Steckerfahrzeug sein. Das bedeutet: In rund 12 Jahren muss der Aufbau der Ladeinfrastruktur weitgehend abgeschlossen sein. Zu diesem Schluss kommt eine Studie, die das Bundesamt f&uuml;r Energie (BFE) im Rahmen der 11. Plattform der Roadmap Elektromobilit&auml;t pr&auml;sentiert hat. Fazit: Es braucht einen Mix verschiedener Ladeoptionen in der Schweiz.</p>

<p>Zaptecs Patentantrag f&uuml;r den Phasenaustausch wurde genehmigt &ndash; somit ist die Ladetechnologie des Unternehmens von nun an gesch&uuml;tzt. Das Patent macht die norwegische Technologie f&uuml;r intelligente Stromnutzung einzigartig.</p>