VW ID.7 fährt ab Werk exklusiv auf Continental EcoContact 7 S

Für die besondere Effizienz des EcoContact 7 S sorgt neben der neuen Gummimischung die Smart-Energy-Casing-Technologie. Beim EcoContact 7 S kommen neue Materialien in der Reifenkarkasse, in der Innenschicht sowie in der Reifenwand zum Einsatz. Sie reduzieren die Reibung im Reifeninneren, senken den Rollwiderstand und erhöhen die Energieeffizienz. Für eine verbesserte Aerodynamik und damit eine erhöhte Energieeffizienz sorgt das optimierte Design der Reifenwand. Hierbei hat Continental verschiedene Technologien kombiniert. Ein Element ist die dem Golfsport entlehnte „Aerodimple“-Struktur. Die in die Reifenseitenwand eingelassenen Vertiefungen reduzieren die Luftverwirbelungen hinter dem Reifen. Das Fahrzeug muss so weniger Energie aufwenden, um den Reifen zu bewegen. 

Das neu entwickelte Silent-Pattern-Reifenprofil führt zu niedrigen Abrollgeräuschen. Dazu haben die Expertinnen und Experten von Continental die Abstände und Winkel der Profilblöcke im Laufstreifen optimiert. Das trägt zu einer Reduzierung des Straßenlärms in Städten bei – sowohl bei Elektro- als auch bei Verbrennerfahrzeugen. Das Profildesign ist damit ideal auf die Frequenzen abgestimmt, die typischerweise bei Geschwindigkeiten um die 50 km/h auftreten und trägt zu einem angenehmeren Geräuschempfinden für Passanten und Anwohner bei. Im Vergleich zum EcoContact 7 sorgt die Laufstreifenmischung des EcoContact 7 S für besondere Nasshaftung und Handling. 

Seine besondere Effizienz, niedrige Abrollgeräusche und eine hohe Laufleistung machen den EcoContact 7 S zu einer idealen Reifenlösung für Elektrofahrzeuge. Deshalb trägt auch dieser Continental-Reifen das „EV-Compatibel-Logo“ auf der Seitenwand, das den Reifen ausdrücklich auch für den Einsatz auf Elektrofahrzeugen empfiehlt. Diese Reifenlinie ist für den VW ID.7 in den folgenden Größen in zahlreichen Ländern freigegeben:

EcoContact 7 S (ContiSeal), 235/40 R21 98H XL 
EcoContact 7 S (ContiSeal), 265/35 R21 101H XL