<p>W&auml;hrend andere Marken sich vor allem in kleineren Segmenten voll auf die E-Mobilit&auml;t st&uuml;rzen, beweist Toyota mit dem neuen Yaris, dass auch der Hybridantrieb eine echte Alternative ist.</p>

<p><strong>Aktuell ist noch nicht klar, ob und wann der Polestar 2 in &Ouml;sterreich zum Verkauf angeboten werden wird. Fest steht aber, dass der Wagen unglaublich spannend ist und sich nicht nur wegen seinen 408 PS und dem auf Basis der deutschen Tarife recht attraktiven Preiszettels keineswegs vor den Angeboten der Nobel-Konkurrenz aus Stuttgart, Ingolstadt und Kalifornien verstecken braucht. </strong></p>

<p><strong>Mit dem Taycan gelingt Porsche der beeindruckende Einstieg in die E-Mobilit&auml;t. Neben atemberaubenden Fahrleistungen ist es vor allem die M&ouml;glichkeit zum ultraschnellen Nachladen, die f&uuml;r Aufsehen sorgt.</strong></p>

<p><strong>Das elektrische Kleinwagen-Segment hat ordentlich Zuwachs bekommen. Wir vergleichen den beliebtesten (Renault Zoe) mit dem g&uuml;nstigsten (&Scaron;koda Citigo-e iV) und dem coolsten Vertreter (Mini Cooper SE).</strong></p>

<p>Der Ford Tourneo Custom PHEV kommt mit einem anderen Ansatz, der Dreizylinder-Benziner dient als Generator, gefahren wird immer rein elektrisch. Das System hat Vor-, aber auch Nachteile.</p>

<p><strong>Der kompakte Volvo XC40 ist ein Erfolg von Anfang an - das Gesamtpaket aus typischem Design, hohem Sicherheitsstandard und feinem Interieur kommt auch im 4,34 Meter-Format gut an. Vor Kurzem haben die Schweden in Sachen Antrieb nachgelegt. Wir haben das kleinste Volvo-SUV mit Doppelherz im Alltag ausprobiert.</strong></p>