<p><strong>Der e-tron war das erste E-Auto aus dem Hause Audi, nun reichen die Ingolst&auml;dter die Sportback-Variante nach. Ident sind L&auml;nge und Radstand, beim Platzangebot gibt&#39;s Abstriche, beim Look daf&uuml;r Zuschlag.</strong></p>

<p><strong>Er ist der Klassiker unter den Kleinwagen, der Opel Corsa. Er steht f&uuml;r Mobilit&auml;t zu erschwinglichen Preisen. Der neue Corsa-e bringt dieses Prinzip nun auf die Zukunfts-Ebene der Elektromobilit&auml;t.</strong></p>

<p>Mit dem U5 bringt das chinesische Start-up Aiways einen komfortablen Elektro-SUV auf den Markt, der &uuml;ber 400 Kilometer Reichweite mit einem Einstiegspreis von unter 40.000 Euro kombiniert ... vor Abzug etwaiger Pr&auml;mien. Klingt reizvoll ... und f&auml;hrt sich noch dazu richtig gut.</p>

<p><strong>Knuffig, rund und freundlich - so sehen moderne Eroberer aus. Ganz wie der neue Honda e. Der Elektro-Flitzer mag zwar rein &auml;u&szlig;erlich ein wenig naiv wirken, technisch gesehen aber hat er es faustdick hinter den Ohren. Probefahrt in einem Smartphone auf vier R&auml;dern.</strong></p>

<p>Im Windschatten der Peugeot- und Citroen-Modelle elektrifiziert nun auch Opel seine Modellpalette. So wird der Grandland X nun auch als Plug-in-Version angeboten, wir waren auf erster Ausfahrt.</p>

<p>Wir haben den Renault Zoe und den BMW i3 &ndash; seit Kurzem beide mit gr&ouml;&szlig;erer Batteriekapazit&auml;t ausgestattet &ndash; mit dem Newcomer Hyundai Ioniq Elektro verglichen. Und das nicht im Reichweiten schmeichelnden Sp&auml;tsommer, sondern bei Temperaturen unter null Grad Celsius.</p>