<p><strong>H&auml;tte der ID3 Schultern, sie h&auml;tten viel zu tragen. Der neue Stromer von Volkswagen soll f&uuml;r die E-Mobilit&auml;t nicht weniger als das sein, was der K&auml;fer oder Golf einst f&uuml;r das Auto an sich waren; also den Durchbruch bringen. </strong></p>

<p>Die meisten Elektroautos sind in der Klein- und Kompaktwagenklasse zu finden. Mit dem EQV bietet Mercedes nun auch eine echte Alternative zur konventionell betriebenen V-Klasse.</p>

<p>Gro&szlig;e SUV haben ein gewisses Image-Problem. Die Plug-in-Hybrid-Version des BMW X5 k&auml;mpft dagegen mit ordentlicher Elektro-Reichweite an.</p>

<p>W&auml;hrend andere Marken sich vor allem in kleineren Segmenten voll auf die E-Mobilit&auml;t st&uuml;rzen, beweist Toyota mit dem neuen Yaris, dass auch der Hybridantrieb eine echte Alternative ist.</p>

<p><strong>Aktuell ist noch nicht klar, ob und wann der Polestar 2 in &Ouml;sterreich zum Verkauf angeboten werden wird. Fest steht aber, dass der Wagen unglaublich spannend ist und sich nicht nur wegen seinen 408 PS und dem auf Basis der deutschen Tarife recht attraktiven Preiszettels keineswegs vor den Angeboten der Nobel-Konkurrenz aus Stuttgart, Ingolstadt und Kalifornien verstecken braucht. </strong></p>

<p><strong>Mit dem Taycan gelingt Porsche der beeindruckende Einstieg in die E-Mobilit&auml;t. Neben atemberaubenden Fahrleistungen ist es vor allem die M&ouml;glichkeit zum ultraschnellen Nachladen, die f&uuml;r Aufsehen sorgt.</strong></p>