<p><strong>Audi hat eine wahre Flut von Elektrofahrzeugen in der Mache - allein bis zum Jahr 2025 verspricht das Unternehmen 20 neue EVs. Jetzt stellten die Ingolst&auml;dter ihr n&auml;chstes Elektro-Baby vor: den Q4 E-Tron Sportback. Zwar aktuell nur in Konzeptwagen-Form, doch wie schon beim e-tron selbst d&uuml;rfen wir auch hier davon ausgehen, dass das fertige Auto, das 2021 als siebtes E-Fahrzeug mit Ringen auf den Markt kommen wird, nicht allzu viel anders aussehen wird.</strong></p>

<p><strong>Vom Pritschenwagen bis zum Kofferaufbau reicht das Einsatzspektrum des neuen Master Z.E. als Fahrgestell, mit dem Renault sein Elektrofahrzeugangebot im Nutzfahrzeugsektor erweitert.</strong></p>

<p><strong>Der kleine Opel-Stromer Corsa-e hat einen 30-j&auml;hrigen Vorfahren: den Kadett Impuls I. Dabei handelt es sich um ein Konzeptfahrzeug, mit dem Opel im Jahr 1990 die Tauglichkeit von Elektroautos im Stadtverkehr testen will. Dabei soll der E-Kadett in jedem Fall das gleiche Platzangebot und die &auml;hnliche Nutzlast wie das konventionelle Modell bieten.</strong></p>

<p><strong>VW hat mit dem Umbau des ostfriesischen Werkes Emden begonnen - ein weiterer Schritt hin zur Elektromobilit&auml;t. Schon ab dem Jahr 2022 sollen dort E-Autos vom Band laufen.</strong></p>

<p><strong>Mercedes-Benz hat eine Partnerschaft mit dem chinesischen Batteriezellenhersteller Farasis Energy auf den Weg gebracht. Die Zusammenarbeit beinhaltet auch eine Kapitalbeteiligung. Dies soll einen weiteren Schritt auf dem Weg zur CO2-Neutralit&auml;t der Marke im Rahmen der &quot;Ambition2039&quot; darstellen.</strong></p>

<p><strong>Die neuen Modelle e-tron S und e-tron S Sportback sind laut Audi schlicht einzigartig: Sie sind die ersten Gro&szlig;serien-Elektroautos mit drei E-Motoren - zwei hinten, einer vorne. Sie starten im Herbst 2020.</strong></p>