IONITY wird teurer; neues Preismodell vorgestellt

IONITY, das Joint Venture der BMW Group, Mercedes-Benz AG, Ford Motor Company, Volkswagen Group mit Porsche und Audi führt mit 31. Jänner 2020 für sein gesamtes Ladenetzwerk ein neues Preismodell ein. Kostete eine Akku-Ladung aktuell immer pauschal 8 Euro, wird ab sofort verbrauchsbasiert nach "getankten" Kilowattstunden abgerechnet. Für Kunden ohne Vertrag beträgt der Tarif dabei 79 Cent pro Kilowattstunde. Hinge man nun zum Beispiel einen wirklich komplett leer gesaugten Audi e-tron mit seiner 95 kWh-Batterie an, bedeutete das eine Rechnung von 75 Euro - so kommen die diversen Breitenmedien auf ihre Headlines, die Preise würden sich teilweise bis zu verzehnfachen. In der Realität wird eine solche Akkuladung aber freilich nie fällig werden. 

Dennoch: Gerade Fahrer der "großen" E-Autos wie eben dem erwähnten e-tron, dem Mercedes EQC oder Jaguar e-pace werden somit aber jedenfalls mehr abdrücken müssen als bisher, wollen sie ihren E-Flitzer "einfach mal so" an einer IONITY-Station aufladen. Wer allerdings einen Vertrag bei einem der angeschlossenen Mobility Service Provider wie unter anderem Audi e-tron Charging Service, Mercedes me Charge, BMW ChargeNow, Porsche Charging Service, und Volkswagen WeCharge besitzt, zahlt ohnehin andere Preise. 

Zum Abschluss ein paar grundsätzliche Infos zu IONITY im O-Ton der Firma: 

Aktuell befinden sich über 200 Ladestationen mit mehr als 860 Ladepunkten in 20 Ländern im Betrieb. Mit Standorten entlang der europäischen Autobahnen und einer Ladeleistung von bis zu 350 kW pro Ladepunkt sowie einer hohen Verfügbarkeit am jeweiligen Standort, bietet IONITY seinen Kunden signifikante Vorteile. Das vollständig geplante IONITY Ladenetzwerk wird bis Ende des Jahres 24 europäische Länder abdecken und zu 100% mit regenerativem Strom versorgt. Das Joint Venture verfolgt damit konsequent den nachhaltigen Ansatz, dass Kunden im gesamten IONITY-Netzwerk ihren individuellen CO2-Fußabdruck verantwortungsbewusst reduzieren können.