VW ID.Buzz GTX: Der GTI-Bulli

Text/Bilder: Mario Borri

Der VW ID. Buzz GTX markiert die sportliche Spitze der Baureihe. Gefahren sind wir die Version mit langem Radstand (LWB), die mit 3,24 m zwischen den Achsen und 4,96 Metern Gesamtlänge besonders grosszügig ausfällt (kurzer Radstand 2,99 m, Länge 4,71 m). Optisch tritt der GTX selbstbewusst auf. Eigenständige Stossfänger, grosse Leichtmetallräder und rote Akzente zitieren das GTI-Thema, ohne ins Prollige abzurutschen.

Zwei Motoren, vier angetriebene Räder

Den Antrieb des GTX-Bulli übernehmen zwei Elektromotoren: 80 kW an der Vorder- und 210 kW an der Hinterachse. Zusammen ergeben sie 250 kW (340 PS) Systemleistung und serienmässigen Allradantrieb. Das sorgt für kräftigen Vortrieb bei jeder Witterung. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in rund 6,5 Sekunden, Überholmanöver sind jederzeit souverän erledigt.

Der lange Radstand zahlt sich fahrdynamisch aus. Der GTX liegt ruhig und stabil auf der Strasse, besonders bei höherem Tempo. Gleichzeitig bleibt das Fahrwerk komfortabel genug, um schlechte Beläge gelassen wegzufiltern. In engen Parkhäusern fordert die Länge etwas Planung – Assistenzsysteme und Kameras helfen dabei effektiv.

Lounge mit Sport-Appeal

Innen verbindet der GTX sportliche Details mit klassischem Bulli-Gefühl. Die speziellen GTX-Sitze bieten guten Halt, bleiben aber langstreckentauglich. Das neue Infotainmentsystem mit 12,9-Zoll-Touchscreen überzeugt mit schneller Reaktion und klarer Menüführung. Die nun beleuchtete Touchleiste für Temperatur und Lautstärke ist ein kleines, aber entscheidendes Upgrade im Alltag.

Unser Testwagen war als Siebensitzer (2-3-2) unterwegs und üppig zusätzlich ausgestattet: Wärmepumpe, beheizbare Frontscheibe, Park Assist Pro, Assistenzpaket Plus sowie das Open-&-Close-Paket mit elektrischen Türen und Heckklappe steigerten Komfort und Nutzwert spürbar.

Alltagstaugliche Reichweite

Der VW ID. Buzz GTX LWB ist serienmässig mit der grossen 86-kWh-Batterie ausgerüstet (Standard 77 kWh), die laut WLTP eine Reichweite von rund 450 km ermöglicht. Im winterlichen Testbetrieb bei etwa 5 Grad Aussentemperatur waren realistisch knapp 300 km drin – ein anständiger Wert für ein so grosses und 2,8 Tonnen schweres Allrad-Elektrofahrzeug.

Einstiegspreis bei über 80'000 Franken

Der Basispreis für den VW ID. Buzz GTX LWB liegt bei 80’420 Franken. Der von uns gefahrene Testwagen kam mit der erwähnten Zusatzausstattung auf rund 95’000 Franken. Viel Geld – aber auch ein aussergewöhnliches Gesamtpaket. Wer Platz, Stil und echte Performance elektrisch kombinieren will, findet im GTX einen Bulli mit neuem Selbstverständnis.