<p>Raus aus den Kinderschuhen: Wenn ein Europ&auml;er an ein E-Auto denkt, denkt er &shy;vielfach an die Renault Zoe. Die j&uuml;ngste Ausbaustufe des &shy;Bestsellers steht seit Herbst mit einem 52 kWh-Akku und einem 135 PS E-Motor beim H&auml;ndler.</p>

<p>Hochspannung auf der Langstrecke: Der EQC von Mercedes taugt dank 80-kWh-Batterie auch f&uuml;r die Langstrecke &ndash; und definiert dort Ruhe neu.</p>

<p>Was hei&szlig;t eigentlich Long Range? Vor allem weniger Stress im Alltag, wie der &shy;ausf&uuml;hrliche Test im Tesla Model 3 mit gro&szlig;er&nbsp;Reichweite gezeigt hat.</p>

<p>Werktags ein Stromer:&nbsp;Von Montag bis Freitag braucht der &shy;Mitsubishi Outlander PHEV keinen Sprit, wenn man ihn t&auml;glich an die Wallbox h&auml;ngt und im EV-Modus pendelt.</p>

<p>Porsche beweist mit&nbsp;dem Taycan, dass Elektromobilit&auml;t und&nbsp;Sport zusammenpassen. Die bis zu 761 PS und&nbsp;1050 Nm starke E-Limousine vereint&nbsp;Performance und volle Alltagstauglichkeit in einem Auto.</p>

<p>Gereift, aber nicht perfekt: Nissan hat vom Leaf seit Kurzem eine eine Variante mit st&auml;rkerem Elektromotor und 62-kWh-Batterie f&uuml;r knapp 400 Kilometer Reichweite im Angebot. Nur beim AC-Laden patzt der erfolgsverw&ouml;hnte Japaner.</p>