<p><strong>Der Polestar 2 ist seit Kurzem in einer &uuml;berarbeiteten Version erh&auml;ltlich. Die Elektrolimousine tr&auml;gt nun einen geschlossenen K&uuml;hlergrill, verf&uuml;gt &uuml;ber gr&ouml;ssere Batterien und kann schneller geladen werden.</strong></p>

<p><strong>Schnittige Formen, Heckspoiler und satte Strassenlage - der neue Toyota Prius sieht richtig sportlich aus. Doch trotz satten 223 PS kann der Plug-in Hybrid das optische Versprechen nicht einhalten. Test.</strong></p>

<p>Seit 2017 ist das Tesla Model 3 auf dem Markt, erfreut sich seither in der Schweiz grosser Beliebtheit. 2021 war der US-Stromer hierzulande sogar das meistverkaufte Modell. Jetzt haben die Amerikaner ihre Mittelklasse aufgefrischt.</p> <p>&nbsp;</p>

<p>Nach rund 14&thinsp;500 Kilometern zeigt sich der Peugeot 408 PHEV 225 GT als vielseitiger Begleiter im Alltag. Das imposante SUV-Coup&eacute; &uuml;berzeugt nicht nur durch sein dynamisches Design und ein grossz&uuml;giges Platzangebot, sondern auch mit effizienter Plug-in-Hybrid-Technologie.</p>

<p>Bis Mitte 1980er-Jahre waren GS/E-Modelle die &Uuml;berflieger von Opel. Dann wurde &laquo;Grand Sport Einspritzung&raquo; von GSi verdr&auml;ngt. Jetzt ist GSe zur&uuml;ck. Immer noch Grand Sport, aber elektrisch. Im Test der Grandland.</p>

<p><strong>Der Jaguar I-Pace war 2018 der erste Tesla-J&auml;ger &ndash; noch vor Audi e-tron und Mercedes EQC. Nach dem ersten Update 2021 folgt jetzt aber nicht etwa ein ganz neuer I-Pace, sondern nur eine erneute Modellpflege. Eine Testfahrt nach M&uuml;nchen hat gezeigt, dass der E-Brite den moderneren Konkurrenten vor allem bei der Effizienz hinterherf&auml;hrt.</strong></p>