<p><strong>Nach der EQE Limousine hat sich Mercedes-Haustuner AMG nun die SUV-Variante vorgenommen: Mit derselben Antriebstechnik und ebenso brachial im Antritt, jedoch praktischer im Alltagsgebrauch.</strong></p>

<p><strong>Nach der H&auml;lfte seines Modellzyklus verpasst Opel dem Corsa ein Facelifting. Die Highlights sind eine sch&auml;rfere Optik, verbesserte Technik und ein um 20 PS st&auml;rkerer E-Antrieb. Wir sind den neuen Opel Corsa e Probe gefahren.</strong></p>

<p><strong>Citro&euml;n stellt dem Kompaktwagen &euml;-C4 die Crossovervariante &euml;-C4 X zur Seite. Beide Stromer sind bis zur B-S&auml;ule identisch, der X tr&auml;gt aber anstatt einem Fliess-, ein um 24 cm l&auml;ngeres Stufenheck mit mehr Ladevolumen.</strong></p>

<p>Lucid startet mit seiner vollelektrischen Luxuslimousine Air jetzt auch in der Schweiz durch. Wir haben den neuen Rivalen von Tesla, BMW und Mercedes bereits getestet.</p>

<p><strong>Hyundai legt den Kona Electric neu auf. Die zweite Generation des kompakten SUV ist noch futuristischer gestylt, gl&auml;nzt mit cleveren Details und bietet mehr Reichweite. Wir sind ihn in seiner Heimat in Tschechien Probe gestromert.</strong></p>

<p><strong>BMW hat den Siebner neu aufgelegt. In der 7. Generation ist die Limousine nun erstmals mit rein elektrischem Antrieb erh&auml;ltlich. Der i7 ist auch gleich das Flaggschiff der Baureihe &ndash; f&uuml;r mindestens 171&#39;900 Franken (mit Betonung auf mindestens).</strong></p>